左手波音右手空客，阿斯顿·马丁想上天也不是一天两天了

如果要选一辆这届日内瓦云车展让我印象最深刻的车，毫无疑问，无需考虑，我的答案是阿斯顿·马丁V12 Speedster。

是的，马丁又要和飞机扯上关系了。

阿斯顿·马丁Q部门这次找上了波音，全新限量版车型——阿斯顿·马丁V12 Speedster。

波音为V12 Speedster贡献了什么？在这台车上，我们能看到来自战斗攻击机F/A-18“大黄蜂”的涂装设计概念，天幕银的整体配色和涂装，的确是由阿斯顿·马丁和波音联合研发的。

在V12 Speedster上，有着F/A-18影子的地方，绝不仅仅是涂装。无顶棚、无挡风玻璃以及双座座舱后方驼峰式隆起的背部线条，就像是将双座战斗机的前后座椅布局进行了平行放置。纵贯座舱的脊柱设计上有着三架F/A-18的图像以及“DO NOT STEP”的字样，一秒就“有内味儿了”。更妙的是，打开驼峰背盖有早就为公路飞行员准备好的头盔，一不小心就要勒着蛋的多点式安全带也是飞行员同款，不知道如果有机会驾驶V12 Speedster的幸运儿，会不会上路就一直压着中线开，一边加速一边大吼一声“抬轮”！

V12 Speedster限量88台，起售价76.5万英镑，和大部分超豪华品牌的限量车型在公开亮相前就被内部抢订一空不同的是，马丁表示V12 Speedster还有配额，如果喜欢F/A-18但波音又不卖给你的话，或者说平时起降确实不方便的话，不如考虑下这款马丁？

话又说回来，这不是马丁第一次联合飞机制造商或是航空领域的小伙伴搞事情了。要说阿斯顿·马丁和航空工业的缘分，虽然马丁不像劳斯莱斯一样还生产飞机发动机，但这个故事从工厂就开始讲了。阿斯顿·马丁的公司总部和主要生产基地Gaydon的厂房的这块土地，以前就是一个机场，前身是英国皇家空军RAF的V型轰炸机空军基地。位于威尔士St. Athan，制造DBX 的工厂的前身，同样是RAF的空军基地。

顺利成章，阿斯顿·马丁和英国皇家空军关系铁着呢，我们能够在阿斯顿·马丁征战WEC世界耐力锦标赛的Vantage GTE赛车上看到RAF的三色靶标LOGO。除此以外，马丁Q部门还推出过一款Vanquish S Red Arrows ‘Red 1’限量版车型，熟悉航空的朋友肯定秒懂，Red Arrows便是英国皇家空军特技飞行队，俗称红箭表演队。

VanquishS Red Arrows 限量10台，这款限量版车型最大的特色，便是使用了和红箭飞行表演队的飞机Hawk T1A相同的红色涂装。此外，车内的多处细节处理都和红箭飞行表演队的飞机相似，甚至是每台跑车都有从1-9的独立编号，对应飞行表演队的9架飞机编组。等等？不是限量10台吗？咋对不上了？答案是第10辆VanquishS Red Arrows进行了拍卖为英国皇家空军慈善基金筹款，而这台车拍出了146万英镑。

另一个马丁把自己的航空梦寄托在汽车上的例子，就要说阿斯顿·马丁限量24台的赛道专属车辆Vulcan。如果你和一个英国人提到Vulcan，他们印象最深刻的火神一定是在50-80年代服役，战后英国最具代表性的战略轰炸机。最有纪念意义的是，英国最后一架处于适航状态的火神轰炸机于2015告别了蓝天，当年7月，英国红箭皇家空军特技飞行表演队和火神轰炸机组成空中编队，在格洛斯特郡上空伴飞，这是火神的最后一次飞行表演。而同样在这一年，马丁推出了Vulcan，纪念意义+1s。

还有一个冷知识，阿斯顿·马丁Vulcan是赛道专属，但厂方并没有像法拉利那样要求车主将车辆“寄存”在厂方，而是允许车主平时将它们停在自家车库里。另外，RML Group花了18个月的时间改造了一辆Vulcan让它符合在英国上路的规格，这也是全球唯一一辆可以在公路上行驶的马丁火神。

说完阿斯顿·马丁和英国皇家空军的缘分，再来说说和普通人的梦想更近一些的，马丁和民用航空的那点事。不过很可惜，Q部门的这个航空创意里的飞行部分，同样也成为了历史。2019年，马丁发布了一款特别版DBS Superleggera grand tourer，纪念协和客机首飞50周年和英国航空公司成立100周年，而发布当日，最后一架超音速客机着陆的16周年纪念日。

协和特别版DBS采用黑色的碳纤维车顶搭配红色的装饰线条，勾勒了协和客机的外观线条。翼子板上有一个协和客机划破长空的装饰，同时还有一个镀铬的英国航空Speedmarque飘带LOGO,后翼子板上则有“G-BOAC”字样，这是英国航空另一架协和客机的注册号。DBSSuperleggera grand tourer协和版同样限量10台，不过据说这款车最早并不是马丁官方的创意，是根据英国本地一家马丁经销商的意愿打造的。

除了推出一系列航空题材的车型，马丁还在一步步落实自己的“上天计划”。

在2018年，阿斯顿·马丁发布“VolanteVision Concept”垂直起降概念飞机。这一作品是阿斯顿·马丁联合克兰菲尔德大学、Cranfield Aerospace Solution公司以及罗尔斯-罗伊斯公司打造的，对，和劳斯莱斯还沾点边儿。

VolanteVision Concept可供三名乘客乘坐，混合动力，自动化飞行，它的愿景是对未来城市及城际空中出行带来快捷、高效且超豪华的出行体验，告别交通拥堵的困扰。在人们平均1小时的通勤时间内，告别拥堵的道路走天上，实现更高效的通勤，也能够让成功人士选择距离工作场所更远但环境更符合需求的地点居住。

VolanteVision Concept还在概念阶段，马丁和波音合作的作品拉杆也暂时还不能起飞，而马丁和空中客车的合作已经有了实质性推进，今年1月，阿斯顿·马丁和空中客车合作推出了阿斯顿·马丁版ACH130直升飞机。

在空客ACH130直升机的基础之上，马丁开发了四种不同装潢设计，展现了传统的阿斯顿·马丁设计理念。除了外部不同的配色，机舱内部设计则参考马丁的跑车设计和豪华用料进行还原，主要参考对象是DB11，同样可选不同的颜色组合，如果你是车主，不妨定制一架和你的跑车配色一致的直升机。对于直升飞机而言，ACH130的价格还算亲民，330万美元起，关键是，基本上不用等排期，马丁说今年一季度就已经开始交付合作版直升飞机，买一架增加了马丁信仰的直升机，等待期可能短过买车。

对于参与空中客车直升机的定制项目，阿斯顿·马丁公司副总裁兼首席创意官Marek Reichman这样理解：马丁有自己的一套汽车设计原则。近年来，马丁一直在学习如何将自己的设计原则应用到其他设计领域，比如建筑、摩托车和现在的直升机。对了，别忘了，马丁可是在美国佛罗里达联合建筑商开发了一栋66层的豪华公寓大楼，计划于2021年完工。从汽车到飞机，或者说从汽车到建筑，这都是阿斯顿·马丁从汽车制造商向奢侈生活方式品牌转型的尝试。

关于阿斯顿·马丁和航空的情缘还有什么可以补充的？我们把视线从品牌和车上挪开，来聊聊人。阿斯顿·马丁公司总裁兼首席执行官Andy Palmer博士，他本人在2017年还被任命为英国皇家辅助空军601(伦敦郡)中队的荣誉队长。长着翅膀的阿斯顿·马丁，从老板开始就有一个航空梦。

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